斯凯孚SKF液压联轴器从40年代早期就进入市场。OKC系列联轴器是许多世界知名可控螺距螺旋桨制造商的生产标准，同时也应用于轧钢机，水泵，柴油机等。

OKCX轴联轴器

OKCX联轴器的内套筒运用先进的等离子技术在其表面附加了碳化物涂层。 该涂层大幅度增加了扭矩容量，增幅高达同型号OKC联轴器的50%，并给OKCX联轴器带来了以下优势：

◆可以传递更高的扭矩
◆可以承受高速档位开关造成较强冲击力
◆可减小轴承直径
◆可减少联轴器直径和长度
◆可减少联轴器重量
◆可减少联轴器表面承重压力
◆无需使用空心轴加固套筒


OKCS轴联轴器

OKCS联轴器由为发动机制造商特别设计的联轴器演变而来，他们对轴承直径的要求仅次于扭矩。


OKCK轴联轴器

OKCK联轴器,特别为风电机组设计，可在有限的空间内安装，同时还保留了SKF传统液压联轴器的优点： 迅速简便地完成安装和拆卸任务。 
设计旨在不对轴承进行永久加工的情况下产生可控高压强。

安装OKCK联轴器需要油压。 无需使用噪声大、振动大的气动扳手。 工厂安装和拆卸时间均小于半个小时。 这也同样适用于必须现场拆卸和安装联轴器装置的情况。
实际测试显示OKCK联轴器可大幅度减少安装时间，是机械联轴器的16倍。 安装仅需一人。


OKF法兰联轴器

OKF联轴器为圆柱轴和发动机或推力轴上带有法兰的齿轮箱提供简便连接。 有无液压装置均可进行OKF联轴器的安装或拆卸。 由于联轴器安装在圆轴上而不是由键槽固定，所以轴向调整简单方便并可以旋转到所需位置。

与创新型OKC联轴器的安装一样，OKF联轴器仅需要一个圆柱轴。 它基于扭矩传递原理，通过注油法采用强大的过盈配合。 安装和拆卸时间只是传统联轴器所需时间的一小部分。