上银布局电动车滚珠丝杠多年后即将进入收割期
上银（HIWIN）看好电动车为未来全球汽车市场主流，布局多年后即将进入收割期。上银董事长卓文恒表示，开发应用在电动辅助转向系统（EPS）的智能型滚珠丝杠，及自动车自动剎车IBS、AMT传动系统也会用到智能型滚珠丝杠，上银定位是提供给智能型滚珠丝杠给EPS的Tier 1供货商。
目前已小量供货给电动车Tier 1供货商，预计2022第四季～2023第一季开始放量。
此外，大陆下半年经济成长趋缓、近期限电，虽造成上银最近大陆接单放缓，但欧美市场需求回温，尤其10月上旬欧洲工具机展后，欧洲目前接单已恢复到疫情前水平，订单能见度三～六个月。
其中，研磨级滚珠丝杠、滚柱型线性导轨明年首季订单全满载。
上银大陆苏州厂生产以后段制程为主，配合当地政府实施限电措施，9月27日起曾连续四天停工，并与十一长假调班，生产线员工提前至10月4～7日复工。
上银表示，因应大陆限电措施，机动调整部分产品改由台湾出货支持大陆经销商及苏州厂，现阶段大陆营运受限电影响有限。
上银持续接获半导体、大陆5G基础建设、电池设备、电动车及工具机等产业订单。
公司目前研磨级滚珠丝杠、滚柱型线性导轨2022年第一季订单全满载，中小型线轨订单能见度三～3.5个月，欧洲对转造级滚珠丝杠需求较多，订单能见度至少4.5个月。
卓文恒指出，电动车每款车每年20多万辆，产品生命周期五～七年，可创造上百万辆电动车对智能型滚珠丝杠需求。
日前虽有媒体报导鸿海集团推动MIH电动车平台联盟，准备开发三款电动车，为达成六成汽车零组件向台湾采购目标，未来不排除向上银采购EPS的滚珠丝杠，不过双方迄今尚未接触。上银采取开放态度，未来不排斥与鸿海集团电动车合作。
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