1、滚珠丝杆的螺纹，一般在精车外圆后粗车螺纹，半精车以及精车螺纹工序分别是安排在粗磨及精磨外圆后，不淬硬丝杆一般采用车削工艺，经多次加工，逐渐减少切削力和内应力；对于淬硬丝杆，主要是采用“先车后磨”或者是“全磨”的两种不同工艺。

　　2、滚珠丝杆的校直及热处理，校直的目的是减少工件的弯曲度，使机械加工余量均为，滚珠丝杆工艺除毛坯工序外，粗加工及半精加工工阶级，都安排了校直以及热处理工序。时效热处理以消除工件的残余应力，保证工件加工精度的稳定性。

　　3、重钻中心孔：工件热处理后，通常会变形，其外圆面需要增加的加工余量，为减少其加工余量，需采用重钻中心孔的方法，在重钻中心孔之前，先找出工件上径向圆跳动为最大值的一半的两点，以这两点后作为定位基准面，用车端面的方法切去原来的中心孔，重新钻中心孔。当使用新的中心孔定位时，工件所必须切会的额外的加工余量将减少到原有值。

　　4、定位基准面的加工： 丝杆两端的中心孔是定位基准面，在安排工艺路线时，应一首先将它加工出来，中心孔的精度对加工质量有很大影响，丝杆多选用带有120。保护锥的中心孔。此外，在热处理后，最后精车螺纹以前，还应适当修整中心孔以保持其精度。