各种缺料冲击台湾制造业供应链
贸易战与疫情接连迫使全球制造业版图重组，提供台湾制造业者重新定位的机会。许多台厂近年或鲑鱼返乡回台投资新厂，或扩充智慧化生产线，趁势导入数字转型，引颈期盼将台湾打造成智能制造基地，但近来产业却已从过去缺水、缺电、缺地等，进一步面临到缺料、缺柜等问题，有业者因此担心，接下来台湾在地供应链恐会更加吃紧，甚至冲击已撒下投资的智慧工厂，并直言「这已经不是单纯要不要导入智能制造的问题了！」
自中美贸易战以来，台商返台投资金额大增，根据台湾事务所数据显示，响应政府「投资台湾三大方案」的业者数已达912家，投资金额达新台币1.2兆元。而响应产业转型升级与提升核心竞争力，政府也针对有意申请投资优惠的厂商开出产线需具备智能元素的先决条件，这也使得转型智能制造，成为近年台湾制造业不分上下最要紧的任务之一，然疫情爆发后，却引发全球缺料、缺柜的问题，至今仍未缓解，制造业者也已顾不暇。
表面上市场需求强劲，但从2020年下半开始制造业就陷入缺料荒，更导致原料价格飙涨、待料时间拉长的困境。像是工具机业者受滚珠丝杠、线性导轨、钢材等零组件缺料影响，交期被迫拉长2~4个月，有的关键零组件交期甚至长达8个月，业者苦叹现在下单多半都是为2022年出货准备。
除此之外，近期全球货柜短缺也为制造业雪上加霜，货柜运价涨势锐不可挡，欧美航线报价已从过去逾2,000美元突破1万美元。机械业直言，如今缺料、缺柜，已比过去产业担忧的缺水、缺电问题更为迫切。而终端需求太大，上游供应不足，原料价格上涨，到最后只能是苦了下游，有传产业者因此形容，2020年第4季是欢喜接单，而2021年是流泪出货。
供应链现况吃紧一事也敲醒业者，担心早前对台投资大增固然是好事，但也可能因此造成台湾本土供应链更加吃紧。业者表示，原本台湾本土供应链可以100%支持根留台湾的制造业者，随着一波波制造业者回台加大投资，本土供应链可能需要承载120%，甚至更多的量能，不免担心台湾供应链真的撑得起这么多需求吗？
传产业者表示，许多近年大举回台或根留台湾的制造业者多已砸下数亿甚至十数亿投资智慧工厂，或扩充智慧化生产线，然业者认为，智能制造的本质是在供料无虞的情况下不断优化制程，最怕届时工厂盖好了，但供应链跟不上，即使厂内投入再多智能制造、做再多升级，效果恐怕也会大打折扣。
业者认为，终端一口气回来太多，共享一样的供应链，但如果上游没有适时提高产能，未来势必呈现两种局面，不是涨价、要不然就是大缺料，如同现在。但业者也坦言，台湾不大，供应链量能仍相对有限，上游供应链要再扩大投资也不易，而下游制造业者也不可能自己再去投资新的纸箱厂或钢厂，届时现有供应链是否能撑起更多终端需求，恐将是未来一大隐忧。
业者表示，贸易战之时不少台厂回台对未来充满信心，但怎料疫情过后许多不可控因素让制造业者措手不及，业者也担心，从交期被迫拉长的情况来看，未来客户转单也不无可能，制造业即便透过产业升级强化市场竞争力，但仍有可能受限大环境而失去先机，藉智能制造推动产业转型升级对台湾而言虽固然重要，但产业更需要的是稳健的供应链。
自中美贸易战以来，台商返台投资金额大增，根据台湾事务所数据显示，响应政府「投资台湾三大方案」的业者数已达912家，投资金额达新台币1.2兆元。而响应产业转型升级与提升核心竞争力，政府也针对有意申请投资优惠的厂商开出产线需具备智能元素的先决条件，这也使得转型智能制造，成为近年台湾制造业不分上下最要紧的任务之一，然疫情爆发后，却引发全球缺料、缺柜的问题，至今仍未缓解，制造业者也已顾不暇。
表面上市场需求强劲，但从2020年下半开始制造业就陷入缺料荒，更导致原料价格飙涨、待料时间拉长的困境。像是工具机业者受滚珠丝杠、线性导轨、钢材等零组件缺料影响，交期被迫拉长2~4个月，有的关键零组件交期甚至长达8个月，业者苦叹现在下单多半都是为2022年出货准备。
除此之外，近期全球货柜短缺也为制造业雪上加霜，货柜运价涨势锐不可挡，欧美航线报价已从过去逾2,000美元突破1万美元。机械业直言，如今缺料、缺柜，已比过去产业担忧的缺水、缺电问题更为迫切。而终端需求太大，上游供应不足，原料价格上涨，到最后只能是苦了下游，有传产业者因此形容，2020年第4季是欢喜接单，而2021年是流泪出货。
供应链现况吃紧一事也敲醒业者，担心早前对台投资大增固然是好事，但也可能因此造成台湾本土供应链更加吃紧。业者表示，原本台湾本土供应链可以100%支持根留台湾的制造业者，随着一波波制造业者回台加大投资，本土供应链可能需要承载120%，甚至更多的量能，不免担心台湾供应链真的撑得起这么多需求吗？
传产业者表示，许多近年大举回台或根留台湾的制造业者多已砸下数亿甚至十数亿投资智慧工厂，或扩充智慧化生产线，然业者认为，智能制造的本质是在供料无虞的情况下不断优化制程，最怕届时工厂盖好了，但供应链跟不上，即使厂内投入再多智能制造、做再多升级，效果恐怕也会大打折扣。
业者认为，终端一口气回来太多，共享一样的供应链，但如果上游没有适时提高产能，未来势必呈现两种局面，不是涨价、要不然就是大缺料，如同现在。但业者也坦言，台湾不大，供应链量能仍相对有限，上游供应链要再扩大投资也不易，而下游制造业者也不可能自己再去投资新的纸箱厂或钢厂，届时现有供应链是否能撑起更多终端需求，恐将是未来一大隐忧。
业者表示，贸易战之时不少台厂回台对未来充满信心，但怎料疫情过后许多不可控因素让制造业者措手不及，业者也担心，从交期被迫拉长的情况来看，未来客户转单也不无可能，制造业即便透过产业升级强化市场竞争力，但仍有可能受限大环境而失去先机，藉智能制造推动产业转型升级对台湾而言虽固然重要，但产业更需要的是稳健的供应链。
上一篇：台商工具机百亿投资方案延伸启动
下一篇：景气复苏 工具机族群订单普遍看到第四季
相关内容
暂无留言！
评论信息